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Mobile Kurzhub Scherenhebebühne für PKW und Kleintransporter · vollautomatisches Heben und Senken per Knopfdruck (Luftanschluss wird nicht benötigt) · Bühne wird mit Mobilkit ausgeliefert und kann damit bewegt werden · Umlenkung am Hydraulikzylinder für kraftvolles Heben im unteren Bereich · 4 Gummiauflagen zum ansetzen am Fahrzeug ebenfalls im Lieferumfang enthalten · mechanische Sicherheitsklinken die elektrisch betätigt werden · wartungs- und verschleißarm, dadurch geringe Folgekosten · einfache Handhabung durch 24 Volt Sicherheits-Tastersteuerung (Totmann-Steuerung) · idealer Aufnahmebereich für Pkw und Kleintransporter · niedrige Überfahrhöhe, nur 110 mm · absolute Türfreiheit da es keine störenden Säulen gibt · geringer Platzbedarf · elektronische Hubbegrenzung durch Endabschalter · zulässige Tragkraft 3000 kg, die Struktur der Hebebühne wurde erfolgreich dynamisch mit einer Last von 115 % des zulässigen Gesamtgewichts sowie statisch mit 150 % des zulässigen Gesamtgewichts getestet Technische Daten: · Tragfähigkeit: 3000 kg · Hubhöhe max.: 1000 mm · Überfahrhöhe: 110 mm · Breite: 1775 mm · Aufnahmelänge: 1400-1910 mm · Auffahrschienenbreite: 460 mm · Plattformabstand: 855 mm · Aufstellbreite: 1890 m · Hubzeit: 45 Sek. · Luftbedarf: nicht benötigt · Elektroanschluss: 230 V / 1 Ph / 50 Hz · Motorleistung: 2,2 KW · Gewicht: 500 kg · Farbe Fahrschienen/ Rahmen: anthrazit RAL 7016 · Farbe Schere/ Auffahrrampen: schwarz RAL 9017 Lieferumfang: · Scherenhebebühne inkl. mobilem Aggregat · 4 Gummiauflagen zur Fahrzeugaufnahme · Mobilkit zum einfachen Verfahren der Hebebühne · Deutsche Aufbau- und Bedienungsanleitung inklusive Prüfbuch Abmessungen: Aggregat: · Länge: 430 mm · Breite: 430 mm · Höhe: 930 mm · Gewicht: 70 kg Scherenhebebühne: · Länge: 1880 mm · Breite: 1550 mm · Höhe: 200 mm · Gewicht: 500 kg

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Reparaturen aller Marken ● Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO -Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das bisherige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO -Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden anhand des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Bitte beachten Sie, dass für CO -Ausstoß-basierte Steuern oder Abgaben seit dem 1. September 2018 die nach WLTP ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO -Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO -Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden. ●* Gemäß Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP) ist bei voll aufgeladener Batterie eine Reichweite bis zur genannten, zertifizierten elektrischen Reichweite – je nach vorhandener Serien- und Batterie-Konfiguration – möglich. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund unterschiedlicher Faktoren (z. B. Wetterbedingungen, Fahrverhalten, Streckenprofil, Fahrzeugzustand, Alter und Zustand der Lithium-Ionen-Batterie) variieren.